Lekkerland testet verschiedene Antriebstechnologien für seine Logistik. Im Praxisalltag der Distributionslogistik erprobt das Unternehmen Wasserstoff-Brennstoffzellen-, Elektro- und Biogas-Fahrzeuge. Die Weiterentwicklung des Fuhrparks erfolge dabei bewusst technologieoffen. "Es ist noch nicht abzusehen, welche Antriebstechnologien sich am Ende durchsetzen werden. Daher testen wir verschiedene Optionen – aktuell prüfen wir drei Technologien", erklärt Peter Blömer, Head of Transport Operations & Head of Corporate Transport bei Lekkerland.
Wasserstoff
Konkret setzt Lekkerland am Standort Hamburg seit Ende des vergangenen Jahres einen Lkw mit Wasserstoffantrieb ein. "Der Faun Bluepower auf Mercedes-Basis ist mit drei Wasserstoff-Brennstoffzellen ausgestattet, hat eine Reichweite von rund 240 Kilometern und bietet Platz für 30 Rollcontainer – damit ist er optimal für den Einsatz in der Hamburger City ausgelegt", erläutert Tim Scholtyssek, Consultant Corporate Transport bei Lekkerland. "Zudem verfügt er über eine innovative Fahrerkabine mit 270-Grad-Rundumblick." Die bessere Übersicht sei gerade im städtischen Verkehr von Vorteil.
Biogas
Zur Flotte des Logistikzentrums Köln gehört bereits seit Oktober 2024 ein Biogas-Lkw. Die Scania-Sattelzugmaschine eigne sich für typische Lekkerland Auslieferungstouren und wwerde von den Mitarbeitenden sehr gut angenommen. Auf der Tour lasse sich im Falle von Biogas auch das Angenehme mit dem Nützlichen verbinden: Tankstellenshops beliefern und an passenden Tankstellen direkt den eigenen Lkw nachtanken.
Strom
Ein Elektro-Transporter ist seit März 2025 am Standort Oberhausen im Einsatz. Auf einem Iveco-Fahrgestell wurde von einem Aufbauer ein Leichtkofferaufbau montiert, um das Fahrzeug optimal nutzen zu können. Die Nutzlast beträgt 770 Kilogramm. Damit ist der Transporter Lekkerland zufolge gut gerüstet für Kleinlogistik-Touren – ohne dass unterwegs nachgeladen werden muss.
Ganz frisch ist im Logistikzentrum Köln im April 2026 zudem ein Elektro-Lkw der neuesten Generation eingetroffen und startet nun in den Testbetrieb. Der Mercedes-Benz E-Actros 600 wurde vor allem aufgrund der hohen Batteriekapazität von 600 kWh gewählt. Unter Idealbedingungen hat dieses Fahrzeug damit die größte Reichweite der vier im Test befindlichen Fahrzeuge mit alternativen Antrieben.
